一."城区内的老旧小区与城中村停车难”现状：

 随着社会机动车保养量的快速增加，城区内的老旧小区和城中村的停车设施因缺少科学规划和建设投入的不足，造成 “停车难”、“停车乱”现象，现状如下： 

（一）城区内的“老旧小区与城中村内”的停车泊位少或者设置不合理，造成停车泊位的供需矛盾突出，甚至是“一位难求”，困扰着广大市民的日常出行，增加市民“出行难”。 

（二）城区内的老旧小区与城中村内的停车泊位“使用周转慢”。因停车寻位困难，市民一旦在老旧小区或城中村内寻得泊位将车停下，因担心难以寻得新位，基本上能不动车就不动车，加剧了泊车位的紧张。

 （三）部分车主铤而走险，占用消防通道、绿化带、公共通道停车，引发道路拥堵，邻里纠纷和投诉。 (四)在老旧小区和城中村内的狭窄路段，因部分居民停车缺少泊位，不自觉的路边乱停车，导致车辆剐蹭、碰撞事故层出不穷，导致安全隐患，影响社会和谐。 二."城区内的老旧小区与城中村停车难”

原因分析：

 （一）城区的部分老旧小区与城中村，建设的早，没有规划设计，当初的道路宽度也不是依据车辆尺寸设计，形成了既定的历史遗留的通行障碍。 

（二）老旧小区与城中村的不少现有停车泊位或者车库，被部分业主私自挪作他用，失去了停泊车的功能。

 （三）个别车主自己的泊位或车库不用，私占其他泊位，加剧停车紧张。

 （四）居民生活质量提升快，购车量增多，停车需求与硬件资源不匹配。 三.有效改善"城区老旧小区与城中村停车难”

问题的建议： 

（一）由政府职能部门牵头，组织住建部门、物业部门和对“老旧小区或城中村”情况熟悉的社区干部组成课题组，聘请专业的规划设计部门对老旧小区或城中村因地制宜的实施停车泊位的科学再规划，增加停车位或增设立体的机械化停车设施。 

（二）小区物业或职能部门要常态化的检查督促，业主不得私占、多占车库或泊位，不得私自改变车库或泊位的停车用途，不浪费停车资源。 

（三）政府主导，推动居民智慧化、有偿化的停车管理与建设。鼓励居民将自己空闲时段的车位、车库可以对外提供阶段性有偿收费服务，方便外来车辆的临时性停车，使原住民的车主在经济上有所收益，从而盘活老旧小区或城中村内空置的车位、车库，促进周转。 

（四）政府职能部门指导小区物业或村民委员会，结合各自的实际情况，科学编制小区或城中村内的车辆停放管理规定，科学实施与常态化的做好车辆停放的检查与监督。 城区内老旧小区与城中村的“停车难”、“停车乱”的治理，事关着墨城百姓出行的切身利益；是墨城百姓享受社区公共服务的基础和保障，需要政府职能部门“迎难而上”、“迎头而解”。